第七七七章 疯狂的成绩

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  要知道，两年前迈凯伦p1打破迪本多夫赛道最快圈记录的时候，那辆车在直道的尽头最高极也不过才389公里/小时，甚至还没有突破4oo公里/小时的关卡呢。

        最关键的是，当年那辆迈凯伦p1在跑到这个计时点的时候，用的时间已经过了四分钟，而宗师跑到这个计时点的时候，用时甚至还没有过三分半呢！

        很显然，只要宗师在接下来的十多公里赛程中不出现差错的话，迪本多夫赛道的最快圈将会被大幅的提升。

        事实上，当宗师出的时候，迪本多夫赛道的最快圈记录已经被连续打破了二十多次了。今天参加排位赛的这些车手，可不是那些汽车厂家的试车手，虽说那些试车手的水平也都很高，但和这些冠军车手比起来，还是有一定差距的。

        而且今天这些冠军车手们都驾驶着性能极为劲爆的级跑车，每一辆拿出来都不见得比迈凯伦p1差，更别说还有很多性能比迈凯伦p1更出色的跑呢。

        比如说有一位驾驶着迈凯伦p1赛车的冠军车手，在排位赛中就跑出了8分45秒的成绩，这个成绩远远高出了之前同样是迈凯伦p1所保持的8分57秒的最快圈记录。

        而另外一名冠军车手，驾驶着目前量产跑车极最高记录保持者的福特ssc-u1timate-aero，在刚才跑出了8分38秒的最快圈，而且还把福特ssc-u1timate-aero之前437公里/小时的最高极提升到了441公里/小时。

        车子都是一样的，但能否挥出车辆的最佳性能，还要看驾驶员！

        很显然，汽车厂商的那些试车员，与这些冠军车手比起来，差的真不是一星半点儿。

        至于宗师，当他驾驶着乌骓，追着比他提前车一分钟的那位车手的车屁股冲过终点线的时候，时间竟然定格在了骇人的7分57秒！

        这个疯狂的成绩，同样让终点线前面的所有车迷都疯狂了！

        ps：鞠躬感谢“鲲鹏3357”大大1oo的打赏。
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